Di jiyana xwe ya rojane de, em her tişt dikirin. Ger em zêde pê nizanin, em dikarin bi hêsanî tiştên ku ne li gorî daxwazên me ne bikirin. Ji ber vê yekê ji bo hin kesên ku yekem car kursiyên bi teker ên elektrîkî dikirin, pêdivî ye ku ew bêtir bala xwe bidin şaşfêmkirinên ku di dema kirînê de dikarin têkevin nav wan. Werin em li pirsgirêkên ku di dema kirîna kursiyek bi teker a hêzê de ji bo hemwelatiyek pîr re derdikevin holê.
1. Şerê bihayê; gelek karsaz dê psîkolojiya bikarhêneran bigirin û dest bi şerên bihayê bikin. Ji bo ku psîkolojiya xerîdar bişopînin, hin bazirgan tewra hin hilberên erzan ên bi kalîteya navîn jî dişoxilînin. Tê texmîn kirin ku piştî ku xerîdar wê ji bo demek bikar tînin, pirsgirêkên cûrbecûr dest pê dikin, wek jiyana belengaz, frenek neguhêzbar, dengek bilind, hwd. Li vir tê pêşniyar kirin ku hûn hilberên jêhatî bikirin, bi zelalî pîvanên kursiya bi teker bikirin. , û tu carî nekeve nav şaştêgihiştina bihayê.
2. Hêza motorê, hêza motorê ne xurt e. Diyardeyek eşkere ev e ku piştî ajotina ji dûr ve, hûn ê eşkere hîs bikin ku hêza motorê têra xwe ne hêzdar e, û hûn ê dem bi dem hinekî xemgîn bibin. Her çend gelek motorên kursiyên bi teker ên elektrîkê yên ku ji hêla hilberînerên kursiyên birêkûpêk ve têne hilberandin li hundurê hundurê têne hilberandin, ew xwedan astek bilind a lihevhatina bi kontrolker, şiyana hilkişîna bihêz û aramiya baş in.
3.Xizmetên Manufacturer. Di rastiyê de, gelek kursiyên bi teker ên elektrîkê dê di dema karanîna de bi neçarî xera bibin, ji ber vê yekê dema ku hûn kursiyek bi teker elektrîkî bikirin, divê hûn bala xwe bidin ka garantiyek ji hilberînerê kursiya bi teker elektrîkî heye û gelo hin karûbarên lênihêrîna piştî firotanê hene.
1. Bişkojka hêza çap bike. Dema ku ronahiya nîşana hêzê ronî nebe: Kontrol bikin ka kabloya elektrîkê û kabloya sînyalê rast hatine girêdan. Kontrol bikin ka pîlê barkirî ye. Kontrol bikin ka parastina zêdebarkirina qutiya batterê qut bûye û derdikeve, tenê pê pê bikin.
2. Dema ku ronahiya nîşanderê bi normalî xuya dibe piştî ku guhêrbarê hêzê tê girtin, lê dîsa jî kursiya bi teker a elektrîkê nayê destpêkirin, kontrol bikin ka kilît di pozîsyona "on" de ye.
3. Otomobîl di dema ajotinê de bi leza bêkoordînasyon disekine: Binêrin ka tansiyona lastîkê bes e. Motorê ji bo germbûna zêde, deng an anormaliyên din kontrol bikin. Têla elektrîkê winda ye. Kontrolker xera bûye, ji kerema xwe wê ji bo guheztinê vegerîne kargehê.
4. Dema ku fren bêbandor be: Kontrol bikin ka kulç di rewşa "ser" de ye. Kontrol bikin ka "joystick" ya kontrolker bi gelemperî vedigere rewşa navîn. Dibe ku fren an kilît xera bibe. Ji kerema xwe vegere kargehê ji bo veguheztinê.
5. Dema ku şarjkirin ne normal e: Ji kerema xwe kontrol bikin ka şarj û sîgorte normal in. Ji kerema xwe kontrol bikin ka xeta barkirinê rast ve girêdayî ye. Dibe ku pîlê pir zêde bê daxistin. Ji kerema xwe dema barkirinê dirêj bikin. Ger hê jî bi tevahî nehatibe barkirin, pîlê biguherînin. Dibe ku pîlê xera bibe an pîr bibe, ji kerema xwe wê biguhezînin.
Dema şandinê: Avrêl-24-2024