Meriv çawa pêşî lê digire ku kursiya bi teker a elektrîkê di nîvê rê de qut nebe û raweste?
Sê sedem hene ku bûyerên weha pir caran çêdibin:
Pêşîn, bikarhêner di derbarê dûrahiya meşa xwe de pir nizanin. Gelek kesên extiyar dûriya cihê cihê xwe nizanin.
Ya duyemîn, bikarhêner rêjeya kêmbûna pîlê fam nakin. Bataryayên kursiyên bi teker ên elektrîkê dikevin ber hilweşandinê. Bo nimûne, dema ku otomobîl nû be, du batar dikarin 30 kîlometran bidomînin, lê helbet piştî salek karanîna wê nikaribin 30 kîlometreyan bimeşînin.
Ya sêyem, dema kirîna kursiyên elektrîkê ez ji aliyê bazirganan ve hatim xapandin. Di serdema kirîna serhêl de, rûtînên bazirganiyê yên bêdawî hene. Dema ku xerîdar kursiyên bi teker ên elektrîkê dikirin, ew ji bazirganan dipirsin ka çend kîlometran kursiyek bi teker a elektrîkê dikare bimeşîne, û bazirgan dê pir caran ji we re rêza gerîdeya teorîkî vebêjin. Lêbelê, ji ber şert û mercên rê, adetên xebitandinê, û giraniya bikarhêner di dema karanîna rastîn de, tewra heman kursiya elektrîkê ji bo bikarhênerên cihêreng jîyana bateriyê pir cûda heye.
Kursiya bi teker a elektrîkê çiqas dikare biçe?
Li gorî statîstîkên daneyên mezin, 90% ji rêzeçalakiya rojane ya kal û pîr bi gelemperî 3-8 kîlometre ye, ji ber vê yekê rêgeza rêwîtiya piraniya kursiyên elektrîkî di navbera 10-20 kîlometre de hatî çêkirin.
Gava ku kursiya bi teker a elektrîkê di nîvê rê de qut dibe pirsgirêk çawa çareser dibe?
Bê guman, ji bo peydakirina hewcedariyên bêtir mirovên kêmendam, hin kursiyên elektrîkê bi bataryayên bi kapasîteya mezintir, ku xwedan rêgezek rêwîtiya dirêjtir in û hinekî bihatir in, têne saz kirin. Di heman demê de hejmarek piçûk kursiyên bi teker ên elektrîkê jî hene ku dikarin bi bataryayên vebijarkî ve werin saz kirin da ku pirsgirêka qada rêwîtiyê çareser bikin. Fonksiyona pîlê zêde bikin.
Berî her tiştî, dema kirîna kursiyek bi teker elektrîkî, divê hûn pîvanên hûrgulî yên kursiya bi teker elektrîkê fam bikin, û bi giranî li ser bingeha kapasîteya pîlê, hêza motorê, leza, giraniya bikarhêner, giraniya wesayîtê û faktorên din ên kursiya bi teker elektrîkê texmîn bikin. .
Ya duyemîn, gava ku hûn diçin, adetek baş a barkirinê pêşve bibin. Bi rastî, rêzikên çalakiya rojane ya pir bikarhêneran bi qasî hev in. Dûv re ji bîr mekin ku piştî karanîna wê her roj gerîdeya xwe ji nû ve şarj bikin da ku bataryayê her dem bi tevahî dagirtî bimîne. Ev dikare îhtîmala qutbûna elektrîkê û girtina gava ku hûn derdikevin pir kêm bike.
Dema ku hûn diçin cihên dûr, ji kerema xwe veguheztina giştî hilbijêrin an ji bo kursiya xweya bi teker a elektrîkê şarjkerek bi xwe re hilgirin. Tewra di dema rêwîtiyê de baterî qut bibe, dîsa jî hûn dikarin cîhek bibînin ku hûn çend demjimêran berî derketinê wê bar bikin. Dê di nîvê rê de neyê hiştin, lê ji her kesî re nayê pêşniyar kirin. Bikarhênerên kursiyên elektrîkê ji ber ku leza kursiya bi teker a elektrîkê kêm e, di saetê de 6-8 kîlometir e, kursiya bi teker a elektrîkê pir dûr diajon. Ger ew pir dûr biçin, ew ji ber bîhnfirehiya bêkêmasî ditirsin. Ya girîngtir, siwarbûna çend saetan li ser scooterê ji bo wan ne baş e. Gera xwînê ya nebaş dikare bi hêsanî di dema ajotinê de bibe sedema westandinê, û dibe sedema xetereyên ewlehiyê.
Dema şandinê: Dec-13-2023