Hilbijartina kursiyek elektrîkî ya maqûl bi giranî bi çarçove, kontrolker, pîlê, motor, fren û tirênan ve girêdayî ye.
1) Çarçove
Çarçove îskeleta tevahiya kursiya bi teker elektrîkê ye.Mezinahiya wê rasterast dikare rehetiya bikarhêner diyar bike, û materyalê çarçovê pir bandorê li ser kapasîteya bargiraniyê û domdariya tevahiya kursiya elektrîkê dike.
Meriv çawa bipîve ka kursiya bi teker mezinahiya rast e?
Forma laşê her kesî cuda ye.Birayê Şen pêşniyar kir ku çêtir e ku hûn biçin firotgehek negirêdayî da ku hûn wê biceribînin.Ger şert destûr bidin, hûn dikarin modelek xwerû jî bistînin.Lê heke hûn serhêl bikirin, hûn dikarin daneyên jêrîn wekî referans bikar bînin.
Bilindahiya kursiyê:
Bikarhênerên ku bilindahiya wan 188 cm an zêdetir e, tê pêşniyar kirin ku bilindahiya kursiyê 55 cm be;
Ji bo bikarhênerên bi bilindahiya 165-188cm, bilindahiya rûniştinê 49-52cm tê pêşniyar kirin;
Ji bo bikarhênerên di binê 165 cm de, bilindahiya kursiyê 42-45 cm tê pêşniyar kirin.
Firehiya rûniştinê:
Tê pêşnîyar kirin ku piştî rûniştin li ser her du aliyan 2,5 cm valahiyek hebe.
Goşeya piştê:
Goşeya vezîvirandinê ya 8° an bandê elastîk a 3D dikare pişta piştê li keviya fîzyolojîk a stûnê bigire dema ku ew rihet dibe, û hêz navînî ye.
Bilindahiya piştê:
Bilindahiya piştê dûrahiya ji kursiyê heya milan kêmî 10 cm ye, lê kursiyên bi teker ên nîv-livîn/temam-tevger bi gelemperî piştgirên bilind bikar tînin da ku dema ku ew li meylekê ne, bêtir piştgirî bidin laşê jorîn.
Bilindahiya destan/pê:
Bi destên ku hatine zêdekirin, bilindahiya destan divê bi qasî 90 ° guheztina milan rê bide.Ji bo piştgiriya lingê, ran divê bi tevahî têkiliyek bi rûniştinê re be, û pişta lingê jî divê barkirinê bi rêkûpêk hilgire.
Çawa materyalê çarçoveya rastê hilbijêre?
Materyalên çarçoweya hevpar ên kursiyên biteker ên elektrîkê hesin û alema aluminiumê ne, û hin modelên bilind-end jî alloya magnesium û fîbera karbonê bikar tînin.
Hesin erzan e, xwedan kapasîteya bargiraniyê ya baş e, û dikare ji hêla mirovên qelew ên ku girantir in ve were bikar anîn.Kêmasî ev e ku ew pir mezin e, bi hêsanî zirav û xera dibe, û xwedan jiyanek karûbarê kurt e.
Alûma aluminum bi kalîte siviktir e, ne hêsan e ku were xêz kirin, û dikare 100 kg hilgire, lê biha bilindtir e.
Dikare were fêm kirin ku her ku materyal siviktir be, performansa wê çêtir e, berevajî, bihayê wê ew qas bihatir e.
Ji ber vê yekê, di warê giraniyê de, hesin> alema aluminium> alema magnesium> fiber karbonê, lê di warê bihayê de bi tevahî berevajî ye.
2) Kontrolker
Ger çarçove îskelet be, wê demê kontrolker dilê kursiya bi teker elektrîkê ye.Ew dikare rasterast leza motorê rast bike, bi vî rengî lez û rêvekirina kursiya biteker a elektrîkê biguhezîne.
Kontrolker bi gelemperî ji destek gerdûnî, guhezek hêzê, bişkokek bilezkirinê, bişkokek hêdîbûnê û bişkojek hornê pêk tê.Destê gerdûnî dikare kursiya bi teker kontrol bike da ku 360° bizivire.
Qalîteya kontrolker bi giranî di hesasiya rêvekirinê û hestiyariya destpêk-rawestandinê de tê xuyang kirin.
Ew hilberek bi hesasiya rêwerzan, bersivek bilez, çalakiya maqûl û operasyona rehet e.
Di warê leza destpêk-rawestandinê de, çêtir e ku meriv hêdî bike, wekî din ew ê pir lez û bez bi xwe re bîne.
3) pîlê
Kursiyên bi teker ên elektrîkê bi gelemperî bi du cureyên bataryayê têne saz kirin, yek jê pîlê asîdê ye û ya din jî pîlê lîtium e.
Pîlên lead-acid bi gelemperî li ser otomobîlên hesin têne mîheng kirin;bataryayên lîtiumê xwedan adaptasyona berfireh in, û cûreyên cûda yên kursiyên elektrîkê dikarin bi bataryayên lîtiumê werin saz kirin.
Li gorî bataryayên asîdê yên lîtium, pîlên lîtiumê bi giranî siviktir in, bi kapasîteyên wan mezintir in, di dema standby-ê de dirêjtir in, û xwedan berxwedana zêdebarkirinê û jiyana karûbarê dirêjtir in.
4) Motor
Ji bo kursiyên bi teker ên elektrîkê jî du celeb motor hene, motorên firçekirî û motorên bê firçe.Cûdahiya herî mezin ev e ku ya berê xwedan firçeyên karbonê ye, lê ya paşîn firçeyên karbonê tune.
Feydeya motorên firçekirî ev e ku ew erzan in û di bingeh de dikarin hewcedariyên bikarhêneran ji bo kursiyên elektrîkî bicîh bînin.Lêbelê, ew bi dengek bilind, xerckirina enerjiyê ya zêde dixebitin, hewceyê lênihêrîna birêkûpêk in, û xwedan jiyanek karûbarek kêm in.
Motora bê firçe dema ku dimeşe pir xweş e, hema bêje bê deng e, û ew teserûfa hêzê ye, bê lênihêrîn e, û xwedan jiyanek karûbarê dirêj e.Dezavantaj ew e ku bihatir e.
Ger budce bes be, Birayê Şen dîsa jî hilbijartina motorek bê firçe pêşniyar dike.
5) şikand
Kursiyên bi teker ên elektrîkê frenên destan, frenên elektronîkî û frenên elektromagnetîk hene.
Ev rewş di frenên destan de ye, ku dihêle kursiya bi teker bi xitimandina pêlên frensê û tekeran raweste.Ev bi gelemperî li ser kursiyên bi teker ên elektrîkî yên ku bi frenên elektronîkî ve hatine saz kirin.
Ji ber ku frena elektronîkî nema dikare were çalak kirin dema ku kursiya bi teker qut be, çêker dê frena destan wekî qata duyemîn a parastinê saz bike.
Li gorî frenên elektronîkî, beşa herî ewledar a frenên elektromagnetîk ev e ku dema ku kursiya bi teker qut be, ew di heman demê de dikare bi hêza magnetîkî ve otomobîlê bişkîne.
Ji ber vê yekê, bihayê frenên elektronîkî erzan e û bi bingehîn hewcedariyên karanînê peyda dike, lê dema ku kursiya bi teker ji hêz be xetereyên ewlehiyê yên potansiyel hene.
Frensa elektromagnetîk di her şert û mercî de dikare daxwaziya firnê bi cih bîne, lê bihayê wê bihatir e.
6) Tires
Du cureyên tekerên kursiyên bi teker ên elektrîkê hene: tekerên hişk û tekerên pneumatîk.
Tekerên pneumatîk xwedan bandorek şokê ya baş e û erzan in, lê pirsgirêkên mîna qulbûn û deflasyonê hene, ku hewceyê lênihêrînê ne.
Tekerên zexm ne hewce ne ku ji qutbûna lastîk û pirsgirêkên din xeman bibin, û lênihêrîn hêsan e, lê bandora şokbûna şokê nebaş e û bihatir e.
Dema şandinê: Mar-13-2023