Du roj berê henekek li ser înternetê derketibû û gotibû, kurekî perî heye, piştî lêkolîna li ser daneyên kursiyên lîstikê yên li bazarê, kursiya bi teker a elektrîkê kirîbû û vegeriyabû û xelkê di nivîsgehê de ditirsand.
Bi neçaverêkirî, ev tişt pir biha-bandor bû, û lehiyek bêdawî ya mirovên ku serdana pargîdaniyê dikirin hebû.Wî kesên din jî vexwend ku li ser wê rûnin û wê biceribînin, û keçên li pêş maseya pêşiyê ajot ku di korîdorê de pêşbaziyê bikin.
Her çend di peyvan de wateyek zêde ya zêde hebe jî, ew dîsa jî meraqa netewên ku mêwan dixwin radike.Bi sohbet û sohbetê, her kesî dest bi nîqaşkirina îmkana "kursiya bi teker a elektrîkê wekî kursiya komputerê" kir.
Dibêjin kesên tembel cîhanê diguherînin û teknolojî jîyan diguherîne, lê mirovên normal ên ku sax in û pê dixin, kursiyên lîstikê û kursiyên mesh naxwazin, lê ji bo kursiyên elektrîkî hevrikiyê dikin, ev jî hinekî henekek dojehê ye.
Bi gelemperî dema ku em qala kursiyên bi teker dikin, em bê guman li lengerê "batona elektrîkê" difikirin.Divê lîstikvanên LOL bi otto nenas nebin.
Demek, batona elektrîkê bû sedema êşa giran a lingê dema rûniştina ji ber pozîsyona rûniştinê ya nebaş ji bo demek dirêj, ji ber vê yekê min bi deh hezaran dolar xerc kir li ser kursiyek lîstikê ya luks, ku celebek "kapsula fezayê" ye ku dikare derewan bike. xwarê û play games.
Ew serdema ku "King Gigi" ya herî zindî û melodramatîk bû.
Ew bi xwe nisbeten tenik e, û dema ku lîstikên zindî dilîze dixuye ku ew li ser kursiyek felc e, tenê destên wî dilivînin, ji ber vê yekê gelek kes lengerê wekî paraplejîkekî bilind tinazê xwe dikin, di nav kursiya bi teker/kapsula fezayê de lîstikan dilîzin.Dûv re, batona elektrîkê ji peyva "kursiya bi teker" nayê veqetandin.
Min di qehwexaneyek Înternetê de kapsulek fezayê ya dişibihe batonek elektrîkê, mîna D-tekera "Yu-Gi-Oh 5DS", û mîna çerxên "Xezîneya Piçûk a Iron Armor" dizîvire.Di dema razanê de ez her gav nerehetiya lîstikan dikim.xerîb.
Bi awayekî neçaverêkirî, berî ku kursiya e-sporê populer bibe, "kursiya bi teker e-spor" populer bûye.
Ji ber henekekê, pîşesaziya sor a rojavabûnê (bikarhêner bi gelemperî pîr û kalên lingên wan kêmendam in) bihara xwe ya duyemîn re hevdîtin kir.Tişta herî şerm ev e ku hin çêkerên alavên bijîjkî di van demên dawî de dest bi baştirkirina hilberên xwe yên kursiya bi teker kirine.
Kesên ku tu carî kursiya bi teker a elektrîkê nedîtine, dibe ku xemla wê fam nekin.Bi rastî, di destpêka sala 2020-an de, min xaniyek qelew dît ku li Girava A hatî şandin.
Wî got ku ji ber ku kursiya di odeyê de şikestî bû, ew çû Goudong da ku di mêjiyê xwe de kursiyek bi teker bikire.Di vê demê de, gemarên elektrîkê hîn nehatibû populer kirin.Jixwe wî karîbû bi jêhatî ji kompîturê ber bi sarincokê ve bikişîne da ku ava bextewar derxe, û berê xwe da jiyana hemiplegiya.
Ev celeb amûr, ku di destpêkê de wekî amûrek ji bo alavên bijîjkî dihat bikar anîn, di pêvajoya pêşkeftinê de hêdî hêdî bi motorek hate saz kirin û piştî çend dubareyan ew bû ya îro.Cûdahiya ji çargoşeya hesinî ya pîrê, kursiya bi teker a elektrîkê mîna supercarek veguhezbar e di gerîdeyek elektrîkî ya kêm-leza de, bi hestek vekirîbûnê ya bihêztir e.Ew di vê serdemê de yek ji wesayîtên rêwîtiyê yên herî bêkêmasî ye.
Di serdema vîdyoyên kurt de, dem bi dem, nûçeyên "kalê ku li ser kursiya bi teker siwar dibe" li ser Douyin Kuaishou tê dîtin.Ew ji rêgezên trafîkê wêdetir xewnên li ser rê ne, ku li ser tora veguheztina çînî ya berfireh galop dikin.Li pêşberî mamê, supercara mîlyon dolarî tenê dikare bi îtaetî li dû xwe biçe û newêre bi ser keve, ji tirsa ku dê tevlihevî û alozî çêbibin.
Di destpêkê de min bi zihniyeta mirovekî keyfxweş li kêfê temaşe kir, lê piştre min hewl da ku wê di mejiyê xwe de simule bikim.Kursiya bi teker a elektrîkê bi rastî rehet e, û li gorî gerîdeya batterê xwedan avantajên xwe yên bêhempa ye.
①Beriya her tiştî, gerîdeya batterê li gelek deveran hewceyê plakeya lîsansê ye, û fabrîkaya birêkûpêk jî dê sînorek bilez hebe.Kursiyên bi teker ên elektrîkê amûrên tibî ne.Her çend ew di teoriyê de nekarin li ser rê werin bikar anîn, heya ku ew ne li ser otobanê ne, polîsê trafîkê bi gelemperî dê wan paşguh bike.
②Ya duyemîn, gerîdeya baterî nikare li metro, otobusê, an jî bikeve parka sehneyî.Ew tenê dikare pirsgirêka gerîdeya yekem / paşîn a rêwîtiyê çareser bike.Her çend jiyana batarya kursiyên elektrîkê kurt e jî, awantaj ev e ku di rêwîtiyê de ti sînordar tune, û otobus û metro li gorî kêfa xwe tên û diçin, ku ev yek mîlyaran bi nixumandî zêde dike.Dema ku hûn derketin lîstikê hûn dikarin rêça bilez jî bigirin.
(Bîbîranînek: Karmendan bi îdiaya xwe wekî hevzayendên kêmendam bar nekin.)
③ Gelek çêkerên hov ên aksesûarên gerîdeya bataryayê hene, kalîteya bataryayên lîtiumê yên ku li sûkê belav dibin nayê garantî kirin, û agir û teqîn bi gelemperî nûçe çê dikin.Kursiyên elektrîkî amûrên bijîjkî ne, û kontrolkirina kalîteya kargehê hişktir e, ji ber vê yekê şansê BOOM-ê nisbeten piçûk e.
④ Wekî din, sêwirana kursiyên elektrîkê yên li sûkê pir bikarhêner-heval e, û bi bingehîn xwedan portên USB-yê ne, ku dikarin têlefonên desta bar bikin.Di heman demê de dikare bi fanosên derveyî, pêlavên masajê, lampayên maseya LED, hwd re jî were bikar anîn…
Ez dikarim berhevokek bi vî rengî bikim ⑤⑥⑦⑧.
Ev kursiyên bi teker ên elektrîkê yên ku jê re dibêjin "hesinê bi goşt" ji nû ve pênase dikin, bi gelemperî bi qasî 3,000 yuan têne firotin.Ger kefenek elektrîkê li binê qûnê were zêdekirin, ez bawer dikim ku gelek kes dikarin bi qasî rojekê rûnin…
Wekî edîtor, her roj rûbirûyê ekranek şîn-tîrêjê dibe, myopia her ku diçe xirabtir dibe.Ger hûn israr bikin ku wê wekî "birînek karûbarê têkildar" bihesibînin, hûn ê di heman demê de xwedan bejnek kevn a gêj bibin ku tirsnak e.
Dema ku min dinivîsand, ez hinekî dilgiran bûm.Min nikarîbû li Goudong li kursiyek elektrîkî bigerim, û min fikir kir ku ez biçim ajotinê li peravê.Ji ber vê yekê min du sîleyên xwe dan ku ez aram bibim û min şîret li xwe kir ku ez bi zorê nexwim.
Ger birayên mezin ên ji zanist û endezyariyê werin, ez guman nakim ku ew ê gelek guheztinan bikin, wek mînak danîna bendek li pêşiyê da ku çavdêriya portable (niha batarî hene) li ser rast bikin.
Bi vî rengî, hûn dikarin di dema tevgerê de bixebitin, ku nivîsgehek mobîl a rastîn fêm bikin.
Li qereqola B hin xwediyên UP hene, yên ku batonên elektrîkê bikar tînin da ku têgeha kursiyên e-sporê bi destan fêhm bikin, û tewra sernavê "Kursiya şer a nû ya OTTO ya bi heman şêwazê wekî Hawking" danîne.
Ji min re nebêje, ew dişibe gerîdeya Hawking, tijî tama punk.
Bi rastî, Profesor Hawking di dema jiyana xwe de xwedî hobiya siwarkirina kursiyên bi teker bû.Wî gelek caran kursiya xweya bi teker a elektrîkê bi leza bilind eyar dikir û li peyarê diçû.Kesên ji Zanîngeha Cambridge wê wiha diyar dikin:
“Em dereng li duçerxeyên xwe siwar bûn û hevalê me yê biçûk li kolaneke bêdeng li qeraxa Çemê Camê, bi kursiya bi teker a Hawking ket.Di wan rojan de bêyî ku ronahiyê veke bi lez û bez kursiya bi teker diajot.”
Dibe ku masîgir bikaribe her tiştî çêtirîn bikar bîne û kursiya bi teker veguherîne modelek derveyî rê.Ew dikane sibe zû selikê derxe, li her quncikê park bike û êvarê bêyî ku ji tirimbêlê dakeve û li dora xwe bimeşe bi kursiya bi teker ajotiye malê.
Berê rûniştina li kursiya bi teker qalibekî jiyaneke bi êş bû, lê niha ji nişka ve bûye hesreta jiyaneke tembel.Tê pêşbînîkirin ku bêtir û bêtir kes dê di jiyana xwe de yekem kursiya xweya elektrîkê ji hev vekin.
Bi rastî, ji we re dijwar e ku hûn rêyek rêwîtiya tendurist bibînin mîna kursiya bi teker a elektrîkê, ku di karanîna wê de ti sînordar nîne, ji bo kirînê sînor tune, û dîmenek panoramîk a 360 ° ya xwezayê.
Bifikirin ku dema rêwîtiyê di kursiyek gerîdeyê de rûniştin, û hûn her gav li cîhek piçûk girtî ne.Ji ber ku hûn ew qas bi kar anîne ku hûn pê nizanin ku hûn tenê temaşevanên pasîf in.
Nêrîna li dîmenê ji pencereya gerîdeyê dişibihe dîtina li monîtorê kompîturê.Dîmen di çarçoveyekê de diqelişe, û ez tenê bîhna bayê dibînim da ku bêhntengiyê sist bikim.Carekê di kursiyek bi teker de, çarçove winda dibe.
Xwe di dîmenan de bihêlin, ji nêz ve bi xwezayê re bibin yek, û tazebûna li wir hîs bikin.Ya ku hûn li ser dimeşin rêyek betonî ya rastîn e, ku ji meşa li ser piyan ne cûda ye û ew bêtir kedê dide.
Dibe ku ew di destpêkê de tenê roman hîs bike, û hêdî hêdî hûn ê dest bi vê hestê bikin.Ez difikirim ku ji ber vê yekê gelek kes naha otomobîlên xwe diterikînin û di dawiya hefteyê de bisiklêtan siwar dikin.
Rêwîtiya neçaverê bixwe ji bazdana ber bi cîhek diyarkirî pir xweştir e.Pîvandina her santîm axê bi rengekî rehet zêdetir bi têgîna jiyana kêm-entropî re ji girtina xala jorîn di gavên WeChat de ye.Bê guman, heke li ser rê kêm otomobîl hebin, ew ê xweştir û ewletir be.
Me digot ku Înternet rê dide mirovan ku "bêyî ku ji malê derkevin dinyayê bibînin", û dibe ku pêşeroj serdemek be ku kursiyên elektrîkî rê bidin mirov "bêyî ku ji malê derkevin dinyayê bibînin".
Dema ku hûn derketin derve ew dikare wekî gerîdeya werzîşê were bikar anîn, û dema ku hûn vedigerin malê jî dikare wekî amûrek lîstikê were bikar anîn.Ji bo ku hevokek ji paragrafa destpêkê deyn bikim, ez bi rastî xemgîn im ku piştî nîv salekê, dê li her derê mirovên bi kursiyên bi teker hebin.
Dema şandinê: Nov-19-2022