Ji meha Kanûnê dest pê dike, polîtîkayên pêşîlêgirtina serhildanê li seranserê welêt hêdî hêdî sist dibin.Gelek kes plan dikin ku ji bo sersalê biçin malê.Ger hûn dixwazin kursiya bi teker hildin û bifirin malê, divê hûn vê rêbernameyê ji dest nedin.
Di meha Mijdarê de, ji ber hewcedariyên xebatê, ez ê biçim seferek karsaziyê li Shenzhen.Rêber got ku ew ji Suzhou heya Shenzhen pir dûr e.Ma hûn çima bi balafirê naçin, yekem, rêwîtî dê hêsantir be, ya duyemîn jî, ew demek baş e ku hûn pêvajoya firîna bi kursiya bi teker a elektrîkê biceribînin.
Di salên dawî de, gelek xerîdar dê li ser tedbîrên ji bo firîna bi kursiyên elektrîkî, nemaze battera lîtiumê bipirsin.Bi gelemperî, ez ê belgeya "Standardên Barkirina Baterî yên Rêvebiriya Avhewayê ya Sivîl a Chinaînê" ji xerîdaran re bişînim, tevî şandina bataryayên lîtiumê ji bo kursiyên bi teker elektrîkî.Standard pîlê lîtiumê ya kursiya bi teker elektrîkê ye, ku pêdivî ye ku zû were rakirin.Divê kapasîteya pîlê yek ji 300WH derbas nebe.Ger di gerîdeyê de du bataryayên lîtiumê hebin, divê kapasîteya yek pîlê ji 160WH derbas nebe.Laşê kursiya bi teker tê kontrol kirin, û pîlê tê birin hundurê kabînê.
Vê carê di dawiyê de derfeta min heye ku ez wê ji bo xwe biceribînim.Ez bi heyecan im û li benda wê me.Were bi min re bibîne.
1. Veqetandina bilêtê û mijarên ku hewceyê balê ne
Min bilêt di şeva 17-ê Mijdarê de veqetand, û di 21-ê de ji Wuxi çû Shenzhen.Rêhewaya Donghai Airlines e.Ji ber ku min sendeliya bi teker a elektrîkê kontrol kir û pêdiviya min bi kursiya bi teker a balafirgehê û kursiyek kabînê hebû, dema ku min bilêt veqetand, min bi balafirê re têkilî danî, karta xwe ya nasnameyê û jimareya balafirê dabîn kir, hewcedariyên xwe diyar kir, wan qeyd kir, lê piştrast nekir.Her çend min di rojên 18 û 19-an de dîsa bi wan re têkilî danî jî, di dawiyê de min dît ku randevû li balafirgehê ne serkeftî bû.Pêdivî ye ku ev gav çend caran ji hêla xwe ve were pirsîn, û divê ew piştî gihîştina balafirgehê were pejirandin.Wekî din, ger randevû ne serketî be, kursiya weya bi teker carek din hate kontrol kirin, û ne gengaz bû ku piştî wê yekê santîmetreyekê bihejînin.
2. Rêwît
Li gorî dema çûna balafirê, rêwîtiyek baş çêbikin û demek têra xwe veqetînin da ku bi rewşên awarte yên nediyar re mijûl bibin.
Di destpêkê de, plana min du rêz bû:
1. Ji Suzhou berbi termînala Balafirgeha Wuxi Shuofang rasterast siwar bibin.
2. Trêna Suzhou ber bi Wuxi, paşê metroya Wuxi berbi Balafirgeha Shuofang
Ji bo ku ez pêvajoyê çêtir ezmûn bikim, min riya duyemîn hilbijart, û bilêta trêna bilez a ji Suzhou ber Wuxi tenê 14 yuan e, ku pir biha ye.Her çend pêvajo pir xweş bû, lê çend pirsgirêkên ku min ne li bendê bûn jî hebûn, ku hindek dereng xistin.
Piştî ku ez ji Stasyona Trenê ya Wuxi derketim, min xelk berovajî kir û min rêz kir ku ez asîdê nukleîk bikim.Piştî ku asîda nukleîk amade bû, min bi kursiya bi teker a elektrîkê ajot ku ez bi metroyê ve biçim.Derketina 9 ya Stasyona Trenê ya Lezgîn a Wuxi ya li ser Xeta 3 pir nêzîk e, lê derbasgehek bê asteng û asansorek bê asteng tune.Ew li deriyê 8-ê ye, lê rêwerzên zelal tune.
Li ber deriyê Hejmar 9 zilamek hebû ku agahî tomar dikir.Min hewl da ku jê bixwazim ku gazî efserê ewlekariya metroyê bike.Wî li min nihêrî û îdia kir ku bi serê xwe xwarê xebitandina têlefonê berdewam dike, min şerm kir.Dibe ku ew ditirsiya ku ez jê re derewan bikim.Piştî demekê li bendê ma, kesek din derbas nebû, ji ber vê yekê min neçar ma ku hejmara karûbarê Wuxi Metro li ser têlefona xweya desta kontrol bikim.Bi têkiliya bi karûbarê xerîdar a metroyê re, min di dawiyê de bi qereqolê re têkilî danî.
Naha gelek bajaran metro, stasyonên trênê, û balafirgeh vekirine, ku ev yek ji bo bikarhênerên kursiyên bi teker ve girêdanên bê asteng hêsan dike.Têgeha bê astengiya bajarî her ku diçe populertir dibe, veguheztina giştî ya bajarî jî bi domdarî baştir dibe, û civak bêtir bikarhênerên kursiyên bi wheel teşwîq dike ku rêwîtiyê bikin.
3. Check-in û radestkirina bagajê
Piştî ku hûn gihîştin balafirgehê, balafirgeha têkildar bibînin, kontrol bikin, paseyek siwarbûnê bistînin û li wir bagajê kontrol bikin.
Rêwiyên bi kursiyên bi teker jî dikarin rasterast bi derhênerê kontrolê re têkilî daynin, ku dikare wekî kanalek kesk were hesibandin û zû were pêvajo kirin.
Derhênerê kontrolê dê ji we re bibe alîkar ku hûn qerta qeydkirinê bistînin, û di heman demê de ew ê tiştên jêrîn bi we re piştrast bike:
1. Çi bi we re be, çi hewcedariya we bi kursiyên bi teker ên balafirgehê û kursiyên kabînê hebe (heke hûn ji bîr nekin ku randevûyekê bidin, hûn dikarin vê gavê serlêdan bikin, lê dibe ku tune be).
2. Ger kursiya bi teker a elektrîkê were şandin, pêdivî ye ku were piştrast kirin ka pîlê dikare were hilweşandin û gelo kapasîteyê hewcedariyên xwe bicîh tîne.Ew ê yek bi yek piştrast bike.
3. Nameya pejirandina agahdariya xetereyê îmze bikin;
4. Barkirina kursiya bi teker bi gelemperî 1 saet beriya siwarbûnê ye, bi qasî ku zû dibe.
4. Kontrola ewlehiyê, li bendê û siwarbûnê
Kontrolên ewlehiya balafirê pir hişk in.Berî ku hûn biçin balafirgehê, ji kerema xwe kontrol bikin ka kîjan tiştên qedexe ne û wan hilnegirin.
Ji bo behsa çend hûrguliyan, sîwan dê ji hev cuda werin kontrol kirin.Laptop, bataryayên kursiya bi teker, bankeyên hêzê, têlefonên destan û hwd nikarin di çenteyê de bên danîn û pêdivî ye ku pêşwext werin derxistin, ev jî ji hev cuda tê kontrol kirin.
Min jî vê carê kamerayeke fîlm û fîlm anî.Derket holê ku ez bi rastî dikarim ji wî bipirsim ku ew bi destê xwe kontrol bike bêyî ku di makîneyek rontgenê re derbas bibe.
Kursiya bi teker a balafirgehê ku min serî lê da û kursiya bi teker a kabînê ya ku min ji bo siwarbûnê bi kar aniye jî dê li nuqteya kontrolê ya ewlehiyê bi berfirehî were kontrol kirin, ev yek jî min pir ewle hîs dike.
Li vir ferqa di navbera kursiyên bi teker ên balafirgehê û kursiyên kabînê de heye.Ev du kursiyên destan ên cihêreng in.Kursiyên bi teker ên balafirgehê piştî ku kursiya weya bi teker a elektrîkê were kontrol kirin, heya deriyê kabînê ji hêla balafirgehê ve têne peyda kirin.Piştî ketina kabînê, ji ber cîhê kêm, hûn hewce ne ku wê bikar bînin.Rêwiyan ji bo siwarbûna bêkêmasî bi kursiyên kabînê yên teng û piçûktir veguhezînin cîhên wan.
Pêdivî ye ku her du kursiyên bi teker ji berê ve bêne veqetandin.
Piştî kontrolkirina ewlehiyê, tenê li deriyê siwarbûnê bisekinin ku li balafirê siwar bibin.
5. Ji balafirê dakevin
Ev cara yekem e ku ez di balafirê de difirim, û hesta giştî hîn jî pir ecêb e.Dema ku ez li hewayê difiriyam, min anîmasyona Hayao Miyazaki "Howl's Moving Castle" fikir kir ku fantastîk û romantîk e.
Ez yê dawî bûm ku ji balafirê daketim, û min kursiya bi teker jî ji bo girêdanê bikar anî.Min pêşî kursiya bi teker a kabînê bikar anî da ku ji kursiyê derkeve, û dûv re jî kursiyek bi teker a mezin bikar anî da ku bi ewlehî li ser platforma hilgirtinê dakeve.Piştî wê, ez li otobusa balafirgehê siwar bûm ku bagajên xwe bistînin.
Ji kerema xwe pê ewle bin ku heya ku hûn kursiya xweya bi teker a elektrîkê negirin û ji balafirgehê derkevin, hûn ê di tevahiya pêvajoyê de bi xebatkarên balafirgehê re werin cem hev.
Ji kerema xwe vê rêberê firîna kursiya bi teker a ultra-detaker qebûl bikin.Ger pirsên we yên din hebin, hûn dikarin peyamek bihêlin.Ez ji dil hêvî dikim ku bêtir mirovên astengdar ji malên xwe derkevin, beşdarî karûbarên gelemperî yên berfireh bibin û li ser kursiya bi teker siwar bibin da ku tiştên ecêb li derve bibînin.dinya.
Dema şandinê: Dec-21-2022